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(相關資料之轉載Motogp官方網站或轉載於YOUTUBE)
Motogp第十八戰 西班牙：瓦倫西亞戰(閉幕)
絕大部分每年MOTOGP最後一場的收關戰，都在西班牙‧瓦倫西亞這邊舉行
2012年GP賽事結束之後，2013年的Motogp賽事
會有一些不同的風貌產生舉凡整個賽程的做一些改變
新加入的賽道，還有排位賽的的改變以及車手換隊等情況
再加上Moto2冠軍Marc Marquez將補上因退休的Stoner位子
批掛Honda大旗上陣，以及Motogp整個制度改變
車隊間車手的大搬風
也許明年2013年的Motogp會更精彩也說不定。
(明年的Motogp將會有不同風貌及車手加入)
2012 MOTOGP最終戰，西班牙‧瓦倫西亞賽事結束後車手相關成績
(第一位)Pedorsa
(第二位) Katsuyuki NAKASUGA(中須賀克行)
(第三位)Stoner
2012 MOTOGP澳洲墨爾本菲利浦島賽事結束後車手相關總成績：
前三位車手總積分計算
(第一位)Lorznzo (350分)(已取得2012年Motogp世界冠軍)
(第二位)Pedorsa (332分)
(第三位)Stoner (254分)
今天瓦倫西亞的賽事結束後
如我上面所提的，會很有大的不同
另外這場比賽結束之後
征戰賽事多年的Stoner也要高掛頭盔退休了
而賽前，場外來了一名貴賓
就是剛宣布退休從SBK退休的MAX‧BIAGGI
也來到MOTOGP場上來觀注這最後一場的Motogp的賽事
BIAGGI的退休，事實上最大的意義是，代表一個世代的交替
雖然退休這件事，於人生上或是比賽上，這都是可以預見的
但對車迷來說，仍會有深深的不捨。
(Biaggi當天也到Motogp閉幕戰觀看賽事)(圖為2008年於瓦倫西亞之照)
今天瓦倫西亞進場觀眾約莫今天進場觀眾六萬一千多人
天氣不算太好，從Moto1 到Moto2結束後
賽道上仍看的出來並不是很乾
這種半乾溼的路面，對車手來說是極大考驗
最主要無非是選擇用那種輪胎來進行賽事比較好。
因此在暖胎圈結束之後，可以看到車手間各有各的選擇
有些車手打算雨胎進行賽事，有些人則選擇跑胎進行賽事
然而在暖胎圈結束之後幾位車手包括：
Pedorsa
Hayden
Cal Crutchlow
Alvaro Bautista
幾位原本打算用雨胎進行賽事的車手
直接進到維修站換成裝上跑胎的車子進行比賽
然而若在起跑之前換車
則必須在Pit line等待場上車子起跑後，再起跑進行賽事
但看的出來，幾位車手對於場上路面的狀況
大概認為直接換成跑胎進行賽事比較恰當
犧牲起跑也不至於讓賽事落差太大。
而這場賽事起跑
則是由CRT車手Aleix Espargaro領先這場賽事
選擇使用跑胎的Lorenzo，因為選擇以跑胎起跑進行賽事
在輪胎狀況還未達到工作溫度時，看的出來起跑及過彎時小心翼翼
因此Lorenzo在賽事起跑後，掉到7-8名的位子左右。
起跑後第二位領先的則是Hector Barbera，第三位則是Rossi
CRT跟衛星車隊在場上領先時間並沒有維持太久的時間
(由於換車因素，因此必須在Pit Line等待起跑)
(起跑時由CRT車手Aleix Espargaro居於領先地位)
短短不到幾圈，進去換成跑胎的廠隊車手
已經發揮車子及輪胎優勢不斷將名次往上推升
最主要當地並沒有持續下雨，加上路面因為車手線路上的選擇
地面上某些部分已呈現略乾的狀況
反觀許多一開始使用雨胎的選手，在這種半乾路面狀況
反而無法發揮車子的性能車速始終上不去的情況下
也就陸陸續續在比賽過成中段進到維修區換成跑胎的車子進行比賽
而不到幾圈的時間，一開始落後Lorenzo
在Dovizioso舉手表示要換車
以及Aleix Espargaro等人皆表示要換車而進到維修站換車後
取得第一名的位子，至於由PIT LINE出發的Pedorsa
也因為Stoner等人皆陸陸續續進維修站換車也順勢經追到第三名的位子
雖說是事後論，但起跑選擇跑胎
選擇犧牲有利位子而進去換車的選手
這樣的選擇方案確實收到很好的成效
也確實的拉開與後面進去換車選手們的距離
(Lorenzo與Pedorsa輪胎選擇成功，逐漸取得領先地位)
接下來的賽事，雖然比賽過程沒有像在聖馬利諾戰那樣的混亂
不過地面仍然有點濕氣，加上選手換車的因素
賽事前十幾圈左右，轉倒，導致場上排名不斷更動
直到Rossi進去維修站換車後，比賽狀況似乎呈現較為穩定的狀況
最主要車手想換車的也換好了，加上路面開始乾燥
車子性能也較好發揮了，賽事進行到約莫剩下20圈時
場上領先的分別是
第一位：Lorenzo
第二位：Pedorsa
第三位：NAKASUGA
第四位：Stefan Bradl
第五位：Cal Crutchlow
從23圈之後，因為地面似乎是略為穩定
因此許多車手開始有了激烈的攻防
Pedorsa在第二位距離Lorenzo約莫兩秒的距離
(比賽進行沒多久Pedorsa開始追擊領先車手)
Stefan Bradl則不斷給代班車手NAKASUGA
並且超越NAKASUGA進到第三的位子
但是Stefan Brad超越NAKASUGA沒多久，就因為轉倒而退出比賽
至於一開始選擇換車而由PIT Line出發的Hayden也發生轉倒的情況
結果賽程的最後一戰，Hayden則是以轉倒結束比賽，真是可惜
希望明年還待在Ducati車隊的Hayden，比賽可以順利一點。
而在Stefan Bradl轉倒後，Cal Crutchlow進到第四位
(Hayden最終，以退賽結束今年賽事)
(Stefan Bradl也在賽事中轉倒，結束今年的賽事)
而Alvaro Bautista名次則進到第五位。
不過此時發生有趣的畫面
因為每圈幾乎都陸陸續續有車手進去換車
導致名次變動實在很快，但因為比賽到中段時，場地比較乾了
許多廠隊車手又提早或甚至一開始就用跑胎進行比賽
導致一開始沒更換輪胎的車手覺得車速差太多了
最後決定進去更換輪胎，又因為進維修區換車花了一點時間
廠隊選手因為已經拉快速度在比賽
導致比賽到中段時已經有選手被套圈了XD
而在第19圈時，Lorenzo已經開始套圈了
當然接下來Pedorsa等人也跟者套圈
約莫到第18圈時領先集團部分開始有了比較激烈的競爭
Pedorsa又開始給Lorenzo壓力
而Cal Crutchlow也在沒多久超越NAKASUGA取得第三位的領先
不過追擊Lorenzo的Pedorsa，曾經一度要超越Lorenzo
不過因為線路跑的太開，導致距離又被拉開
所幸沒有線路跑的太開而轉倒，但這樣的狀況沒有維持太久
前面提到了領先的車手開始套落後車手的圈
個人一直覺得套圈看似雙方落差很多
但實際上套圈是件危險的事情，
最主要仍是賽事還在中段
領先者並沒有完全拉開與追擊者的位子
加上被套圈的慢車雖然知道自己要讓車
但讓車時間點完全存乎個人讓的方式也未必很明顯
這種情況下對於要套別人圈的選手來說實在很難為。
而沒想到狀況真的發生了，Lorenzo雖然在領先位子
但因為要套圈在過彎時發生不穩的狀況
雖試圖將車子拉回來，但仍然發生轉倒這個轉倒
Lorenzo看似無大礙但整台MI則是飛了好幾圈
幾乎快解體了而Lorenzo這一摔
看的出來非常懊腦跟生氣阿XD
事實上不難理解，剛拿到世界冠軍
又是賽季的終戰，當然要來個完美的結束
卻因為轉倒而結束比賽，任誰都會不太高興。
Lorenzo今年連這次，加起來也不過兩次的轉倒
而情況都是非自己因素退出比賽
一次是被Alvaro Bautista
這次又因為被套圈選手因素而轉倒
Lorenzo會生氣倒是在所難免的!
(Lorenzo最終戰沒辦法能完賽)
不過，真要說有資格生氣的，又最悲情的選手，
大概就是上一場在澳洲戰轉倒的Pedorsa了
如果上一場沒有轉倒的話
或許今天賽事就會更白熱化了?
而Lorenzo退出比賽後，場上名次也起了一些更動
賽事剩下16圈左右
Pedorsa取得第一位領先
Cal Crutchlow取得第二位
NAKASUGA則取得第三位的名次
接下來的賽事，其實就已經進到了廠隊車手不斷的套圈的畫面
名次方面變化也變得很小了
但此時前面集團領先的差距也很可怕
Pedorsa居然已經領先 Cal Crutchlow將近20秒的時間
而賽事剩下14圈時，連Rossi也被套圈了XD
接下來的賽事，仍陸陸續續有車手不斷的轉倒而退出比賽
(Lorenzo退出比賽後Pedorsa取得領先地位)
而Pedorsa也是不斷套圈，Stoner名次也升到第6位
不過到賽事後段時，Cal Crutchlow發生嚴重的轉倒
以頭部墜地方式轉倒，還因此差點被車子壓過去
轉倒後的畫面看到Cal Crutchlow坐在賽道外面
看起來非常的難過
不過所幸大會傳來消息Cal Crutchlow沒有大礙
真是令人鬆口氣
(Cal Crutchlow不幸在賽事後段轉倒)
不過因為Cal Crutchlow轉倒的因素NAKASUGA也取的第二位的名次
而Alvaro Bautista則取得第三名的位子
(NAKASUGA此戰表現還算不錯)
賽事到最後
前面兩位領先者Pedorsa與NAKASUGA名次就已經是確定了
因為領先距離實在有點大了，接下來第三位之爭
就是Stoner與Alvaro Bautista搶奪第三名上頒獎台之爭了
不過看看剩下場上的車子，只要有跑完就有分數
看來今天轉倒的車手也不在少數阿XD
當然連Andrea Dovizioso在賽事最後也傳來衝出賽道消息
不過幸好沒轉倒。
(Andrea Dovizioso最終順利完成比賽)
Stoner與Alvaro Bautista之爭並沒有太激烈
車隊下指示要Alvaro Bautista順利完賽就好
因此並沒有太大的競爭畫面Stoner就取的第三名的位子
而賽事最後，Pedorsa已經不知道套多少位選手的圈了
居然連在第七位的Andrea Dovizioso也要被套圈了
不過Pedorsa並沒有打算要套Andrea Dovizioso的圈
畢竟是領先大半圈的位子，順利的完成比賽就好。
(Alvaro Bautista一度有希望上頒獎台)
(Stoner最後以第三名完成比賽)
最後比賽結束拿到瓦倫西亞分站冠軍
是由臨時決定換車
而由Pit Line出發的Pedorsa以戲劇性逆轉的拿到瓦倫西亞站的冠軍
第二名則是測試車手NAKASUGA
第三名則是Stoner，雖然不是拿到冠軍
(但也拿到第三名，也算是完美的退休之作)
第四名則是Alvaro Bautista
(值的一提的是Alvaro Bautista今年在Motogp整年度賽事拿到第五位的成績)
(今年Alvaro Bautista表現還算相對穩定)
而Pedorsa這站拿到冠軍後
統計是拿到了46場分站冠軍
也平了Stoner的紀錄
(Pedorsa今年表現非常出色)
這場比賽結束後Rossi，也準備離開Ducati回到老東家YAMAHA
(Rossi順利的完成今年賽事)
(Rossi今年最後一次為Ducati出賽)
而這場賽事代打車手NAKASUGA也很順利的上了頒獎台
已經好久沒有看到亞洲臉孔上頒獎台了，真是令人高興的一刻
今天賽事嚴格來說還算略為精彩
MOTOGP瓦倫西亞戰在很詭異的天氣下
在轉倒，退休，等各種事情下結束賽事。
年度最終，前三位車手為：
第一位：Lorenzo(年度冠軍)
第二位：Pedorsa
第三位：Stoner
瓦倫西亞的獎盃好美阿(圖)
(Stoner高掛頭盔)(瓦倫西亞獎盃很有氣勢)
頒獎時，好多人為Stoner歡呼，也好多人擁抱Stoner
而Stoner也是繼Mick Doohan之後，另一位偉大的澳洲車手
退休後Stoner真的可以隨心的做自己想做的事情。
私心的希望有一天還能看見Stoner再奔馳在賽道上
(許久不見亞洲車手在獎台上)(也令人感動)
最後，Pedorsa真的好可惜，整場賽事結束後
只僅僅差十八分就可以拿到世界冠軍
今年Pedorsa共拿到七場的分站冠軍
這真的是離冠軍最近，卻又最遠的距離。
雖然可惜沒有機會取得世界冠軍
但頒獎時，有照到中本先生看的出來中本先生還是很高興
也希望今年Pedrosa好表現能夠持續到明年的賽事上。
(Stoner最後一次與隊友同在頒獎台)
期待明年2013年，Pedorsa是否能扛起Honda的重擔
賽後訪問到Pedorsa時，Pedorsa表示
暖胎圈很掙扎要不要換車，而最後決定換車
但在Pit Line等待起跑感覺很差，而起跑後又不是很穩
當然最後很高興拿到此站冠軍
(希望明年Pedorsa能拿到好成績)
至於測試車手NAKASUGA謝謝yamaha給出賽的機會
此賽事也很難，不過順利完成比賽，也謝謝大家的支持
最後Stoner最後一次受訪
Stoner表示，瓦倫西亞的賽事一直都很不順
而且這幾天都跑濕地，自己對賽事沒有很有信心
而今天半乾濕的地他又更沒信心，而且難度很高。
只能盡量維持比賽過程，盡力的跑在乾線上
賽事過程非常的辛苦，但也要小心完成比賽
避免因為其他狀況，加重自己的傷勢
當然也必須安全的完賽，本來不是太有希望拿到好成積
但最還是拿到了好成績，謝謝一路以來伙伴及支持MOTOGP的朋友相挺
(這樣的受訪畫面不知道何時才能再見)
最後，2012年的賽事也在瓦倫西亞結束了
明年的Motogp將會進到一個不同的賽制狀況
希望明年賽事會擦撞出不同的火花2013年MOToGP 卡達賽事見!
這畫面不知道何時才又能看到!
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